图片说明：渝利铁路示意图。制图/胡杨

    2月28日，国家发改委通过其官方网站发布消息称，新建渝利铁路的项目建议书已获批准。按照铁道部的计划，渝利铁路将于年内开工建设，2010年建成通车。

　　渝利铁路3年后通车

　　2005年1月，渝利铁路是沪汉蓉高速铁路线的一部分，是在原利(利川)涪(涪陵)铁路基础上的提档升级。原利涪线是从利川至涪陵接渝怀线，为单线铁路。

　　2月28日，国家发改委批复称，新获准建设的渝利铁路，起于重庆北站，经涪陵、丰都、石柱至湖北省利川市凉雾站，与宜昌至万州铁路接轨，全长244公里 
，其中重庆境内208公里，湖北省境内36公里。

　　渝利铁路设计建造标准为国家I级双线铁路，项目投资总额203亿元，由铁道部和重庆市合资建设，2007年年内将正式破土动工，预计2010年建成通车。

　　客运时速提高至200公里

　　2月28日，国家发改委的批复中透露，渝利铁路的建设，将作为《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网中，沪汉蓉通道的重要组成部分，形成川渝地区东出华中、东部沿海地区最便捷的铁路通道。

　　渝利铁路将是一次性建成的国家I级双线铁路，2010年竣工通车后，其旅客列车的设计行车速度将达到200公里/小时。

　　目前，乘火车从重庆到上海，大约需要40多个小时，渝汉沪高速铁路线建成后，旅客只需10个多小时就能到上海，旅途耗时缩减了30个小时。

　　渝利铁路线不仅是一条重要客运线，其双层集装箱运输设计将把重庆、利川纳入沪汉蓉铁路大通道中，对重庆、利川、恩施等中西部地区间货运流通意义重大。