两年后，当F1大奖赛再次举办时，嘉浏、沪宁高速公路上的拥挤状况有望得到缓解。昨天，随着嘉定北站在隆隆机声中打下第一根工程桩，可分别通向上海国际赛车场和嘉定城区的轨道交通11号线北段工程投入全面建设。

    轨道交通11号线(R3线)是上海市轨道交通网络中构成线网主要骨架的4条市域线之一，昨天开工的是11号线的北段工程。按照规划，11号线将向上海的东南方向延伸，成为一条从上海的西北角至东南角的超长轨道交通线。

    轨道交通11号线北段工程主线北起嘉定区的城北路，经嘉定区、普陀区、长宁区、徐汇区和浦东新区五个行政区，南至上南路。全长58.97公里，采用主线加支线格局，其中主线长46.16公里，支线(嘉定新城经上海赛车场至安亭)长12.81公里。全线共设嘉定北站、嘉定新城站、南翔站、祁连山路站、上海西站站、曹杨路站、江苏路站、徐家汇站、上海体育馆站、浦东济阳路站、三林站等27座车站；其中地下车站18座，地面车站9座。

    根据计划，2010年世博会前将先建成11号线北段一期工程，从嘉定城北至长宁区的江苏路，共20座车站，长45.1公里，为2010年成功举办上海世博会和上海国际赛车场的运营提供便捷的交通服务；2012年将完成剩余的从江苏路到浦东三林站的13.87公里。

    特点一:超长

    轨道交通11号线的建成将极大地促进嘉定新城、安亭中心镇、南翔中心镇、三林地区、周康中心镇、航头中心镇、惠南新城及临港新城的发展，有序引导中心城过密人口向市郊疏解　　

    11号线北段工程全长58.97公里，从嘉定至浦东三林地区，未来还将延伸约60公里，至临港新城，成为连通嘉定新城、中心城、临港新城的一条“主动脉”。

    有关专家介绍，作为一条超长线路，11号线的建设将逐步显现出“轨道交通引导城市规划和发展”的概念。轨道交通11号线的建成将发挥其运量大、速度快、时间准等特点，并极大地促进嘉定新城、安亭中心镇、南翔中心镇、三林地区、周康中心镇、航头中心镇、惠南新城及临港新城的发展，有序引导中心城过密人口向市郊疏解，缓解经济现代化带来城市人口的急剧增长，提高市域城市化发展水平。

    据悉，轨道交通11号线建成后将采用当今先进的综合监控系统，提高自动化运营管理水平。届时，设备监控、电力监控、广播、导乘、电视监控、门禁等系统作为集成系统纳入，将信号、时间、火灾报警、自动售检票等作为互联系统纳入，形成完整的轨道交通监控系统。　　

    特点二:分叉　　

    考虑到便于赛车场的交通疏散以及促进安亭汽车城的发展，11号线在北端拐了一个“弯”，以嘉定新城站为“分叉”点——主线向北延伸抵达嘉定北站，支线则向西延伸抵达安亭站　　

    尽管上海国际赛车场周边有郊环、嘉金、嘉浏等多条高速公路，但F1赛事期间近20万观众仍然给周边道路带来了压力。而11号线今后将承担起重要的交通疏散功能，起到缓解路面交通压力的作用。

    据介绍，正是考虑到便于赛车场的交通疏散以及促进安亭汽车城的发展，11号线在北端拐了一个“弯”，以嘉定新城站为“分叉”点——主线向北延伸，沿线设白银路站、嘉定西站，最终抵达嘉定北站；支线则向西延伸，沿线设上海赛车场站、上海汽车城东站、上海汽车城站和安亭站，形成独特的“人”字形新格局。

    据了解，11号线上海赛车场站采用下沉敞开式的车站设计，站台位于赛车场直径400米的圆形中心广场中央，处于其北面赛车场主看台的中轴线上。从高处俯瞰，站台既像一个方向盘，又像一块计时手表。　　

    沿途换乘站　　

    4座两线换乘站点:

    曹杨路站(3号线)、龙漕路站(3号线)、江苏路站(2号线)、上海交通大学站(10号线)

    2座三线换乘站点:

    徐家汇站(1号线、9号线)、济阳路站(6号线及另一条规划中的线路)