3月1日是备受瞩目的《江苏省高速公路条例》正式施行的头一天。高速公路各收费站的通行秩序怎样？有没有出现车辆排队免费放行的情况？带着一堆疑问，记者一大早就驱车上了高速公路。

　　现场一：8时30分，记者来到沪宁高速公路南京主线收费站，14个出口车道和6个进口车道全部开着，收费亭上方看不到一个示意“不能通行”的红叉。10时30分，抵达花桥收费站，两排收费站的站亭上方，也全部都是耀眼的绿色指示灯，不少收费道口还出现空当。

　　花桥收费站的站长介绍说，从昨晚11点收费员交接班开始，他们就把所有的进出道口全打开了，一共17个客车道口、14个货车道口。以前，站上安排多少人手开多少道口，是根据流量来排班的，现在全部要24小时开足，站上原有89名收费员，分三班倒。车道全开后人手明显不够，因此收费站又新招了58名收费员，还新增了一个工种叫疏导员，负责在站前引导车辆。另外添置了两台便携式移动收费设备，一旦车流出现积压的苗头，或者某个收费亭的设备坏了，可以及时顶上，加速车流通行。

　　现场二：记者驱车驶上苏嘉杭高速公路，14时30分抵达苏浙交界处的盛泽主线收费站。这个站负责收取车辆在江苏段的通行费，同时发放浙江段的通行卡。一眼望去，14个车道全部开放。

　　“我们对新出台的《高速公路条例》非常重视，已经作了周密安排。”苏嘉杭高速公路公司老总王金明介绍说，就排队200米或10台车要免费放行的规定，他们作了自我摸底，对车道少、流量又相对较大的收费站进行了改造，有些站的中间车道被改成双向通行，可随时根据进出车流量的不同调整使用。收费的流程也作了优化，给值班站长以更大的现场处置权。

　　现场三（连线）：江阴大桥是我省高速公路网上重要的过江节点，其收费站是全省联网收费系统中南网与北网的联结点，通行压力也远超其他收费的跨江大桥。因为已来不及赶过去，记者致电正在现场的高速公路路政总队江阴大桥支队长罗新乐。他介绍说，江阴大桥主线收费站一共28个道口，进出各14个。今天道口全部开足，虽然车流量很大，但每个道口待缴费车不超过3辆，秩序井然。为防止万一出现拥堵，大桥花一大笔钱购进了18台便携式移动收费设备，车辆排队稍多，就可以增派收费员用移动设备收费，相当于扩建了道口。

　　省交通厅公路局昨天派出5个小组，分别奔赴宁杭、京沪、江阴大桥等流量较大的高速公路收费站点巡查，了解现场情况。省公路局局长张立早概括说，总体看来，各高速公路经营企业都为《条例》的实施作了充分准备，投入了大量人力、物力和财力。收费站不用排队，高速公路的通行更加快速畅通了。