昨天，记者从省交通厅了解到，广东省正在研究高速路提速，京珠高速广东段拟建复线。

    对于广大群众反映得较多的公路限速的问题，省交通厅有关部门正在研究在安全的前提下，对部分有条件的高速公路进行提速。省交通厅有关负责人表示，是否提速，具体要看各路段的实际情况，要经过安全论证，经过专家评估后才能提高速度。目前全省高速公路设计时速多为100公里，而80公里设计时速的较少。有关部门已对群众反映较多的梅河、河龙高速公路提高行速。下一步会对其他高速公路进行研究。

    对于今年春运公路票价不加成，不少旅客表示看不懂复杂的明码标价表。省交通厅有关负责人表示，目前交通部门准备向民航方面学习，研究设计一个最高限价然后再打折的方法。

京珠高速广东段拟建复线

    据交通部门透露，国家拟在目前非常拥挤的京珠高速公路旁边建一条复线，这条复线基本沿着旧的京广铁路沿线延伸。为解决京珠高速公路事故多发及交通阻塞问题，广东省交通厅规划在韶关境内寻找新的线路走廊。受广东省交通厅的委托，铁道部第二勘察设计院专家组一行6人于今年1月到韶关市对京珠高速公路复线韶关段线路走向进行规划研究，初步规划京珠复线粤境北段的走向：拟在乐昌市坪石镇接现京珠高速，经坪石、湖洞、长来、犁市、韶关市区、乌石、大坑口进入清远市，经英德连江口、英红，在花都对接广州市机场高速。规划线路全长约260公里，双向六车道，路况比现京珠高速要好，整个工程控制在海拔500米以下，弯度半径全部大于1000米，设计时速为120公里。京珠高速复线广东段将承担部分韶关以北的湖南、江西地区与珠三角地区的交通出行重任。建成后，复线公路可为京珠高速公路承担起车流过大时或是发生交通事故、遭遇恶劣天气时的分流任务，从而彻底解决京珠高速广东韶关段因大雾、结冰路段及长坡路段造成的事故多发、塞车等问题。

酝酿计重收费遏制超载

    省交通厅表示，正在酝酿逐步开展计重收费进一步遏制超载超限的问题。据了解，计重收费即所有通行收费公路的载货类汽车实行计重收取车辆通行费，简单理解就是“少装少收、多装多收、超载加倍收”。而多年来，广东省公路一直实行以车辆核定装载质量为依据的收费方式。长期以来，为什么会有那么多司机不顾生命安全超限超载呢？一个重要原因是许多不法货运业主钻了现行公路收费方式的空子。现行以车辆核定装载质量为依据，按照车型分类的方式收取车辆通行费。由于收费方式与车辆实际重量没有直接的关系，客观上形成运输车辆“超得越多赚得越多”的现象。一些不法车主甚至采取“大吨小标”的方式，偷逃国家规费。

    另据悉，广东邻近的江西省已于去年开始实行计重收费。