厦门BRT大型快速公交专用线将于今年九·八以前动工，并将用一年的时间建成，届时将能减轻厦门交通拥堵的状况。今天上午，厦门市副市长裴金佳执掌市长热线，针对市民反映的关于厦门交通建设管理的问题进行解答。

　　厦门的跨越式发展为厦门带来经济的飞跃，同时也对交通造成了一定的影响。市民所反映的问题集中在厦门近日实行的主要干道禁左措施以及公交线路行走和停靠两大问题。裴市长说，由于经济的快速发展，城市车辆快速增长，机动车每年增加18%，汽车增长的速度就达到了每年4万辆，造成城市道路拥堵严重。为解决道路畅通问题，市领导通过到其他城市的考察、取经，已采取了如主干道禁左等一系列措施。从实施效果的追踪来看，这些措施的确使主干道的通行速度得到提高。从长远目标来看，市政府还将通过建立立交桥、跨线桥以及人行天桥来解决厦门拥挤的交通环境。

　　在公路网络建设方面，岛内“两桥一隧”工程、成功大道、环岛干道、仙岳路改造在加速建设，今年还将增设11座人行天桥、一个地下通道（莲坂明发）；开工建设吕岭路、华荣路两座跨线桥；加强对破路的控制和管制工作，对其采取限期建设，并严格控制破路面积；在科学管理上下功夫，减少斑马线和红绿灯；同时提高见警率，加强交警上路。

　　而对许多市民提出的关于公交车行走和停靠的问题，裴市长说，BRT快速通道的建设将于今年九·八之前展开，预计明年九·八就能顺利通车，建成后将对公交线路进行重新整合，合理安排公交车路线和停靠位置。但厦门交通的改善和公交的调整仍需要一定的时间，政府将加强交通建设的投入和管理，同时也希望广大市民能对厦门的交通建设给与支持，对于禁左等措施带来的不便之处给与理解