昨天，省商务厅正式公布：经国务院批准，2010年以前，云南省的片马、盈江、章凤、南伞、孟连、沧源、田蓬等7个二类口岸将全部升级为一类口岸，并新开江城勐康口岸、马关都龙口岸、丽江机场航空口岸；同时，天保口岸、畹町口岸也将对第三国人员开放。口岸升级后，云南省的边贸企业就可从事一般贸易，国内的大企业、大集团也可充分利用云南毗邻东盟、南亚的区位优势，通过多种贸易方式进出口货物。

　　云南要建口岸强省

　　截至2005年底，云南省共有20个口岸，其中经国务院批准的一类口岸有12个，另外还有90多条边境通道、100多个边民互市点。

　　“从陆路口岸及边境通道的数量来看，云南已是当之无愧的口岸大省，但我们还远远称不上口岸强省。”省商务厅厅长助理辛高潮解释道：这主要因为云南的口岸大多处在边疆地区。目前，除瑞丽、景洪港、河口等几个大的口岸外，大部分口岸的基础设施还很薄弱，公路等级也较低。这一情况已不适应云南的大通道建设。为此，在“十一五”期间，云南省将进一步加大全省口岸查验设施建设力度，计划到2010年时，实现全省边境各口岸建成一道国门、一个查验中心和一个查验货场，为大通关提供保障；另外，国务院已批准的上述口岸规划，也给云南通道建设带来了发展良机。

　　省商务厅等部门希望，通过各方面的努力，使云南由口岸大省尽快升级为口岸强省。

　　口岸升级藏巨大商机

　　云南省现有的二类口岸全部转升为一类口岸，并新开一批口岸后，对当地经济及旅游业的发展会带来什么机遇？

　　“首先就是贸易方式的多元化。口岸升级后，云南省的边贸企业就可从事一般贸易，国内的大企业、大集团也可充分利用云南毗邻东盟、南亚的区位优势，通过多种贸易方式进出口货物。”省商务厅口岸处副处长李云霞告诉记者，国家一类口岸与省级二类口岸相比，有诸多本质的区别，包括：以前，只有持边民证的人员才能出入云南省二类口岸。今后，持有护照的人员、货物都可通过云南口岸；当人员、货物流量达到了一定标准后，更多的云南口岸也可允许第三国人员出入。这意味着，云南省企业不但可与邻国企业做生意，还可与更多国家的企业实现多边贸易；同时，国家还会对一类口岸的建设增加投资。

　　李云霞强调，这对云南旅游业发展的促进作用也是显而易见的。省商务部门公布的分析报告显示，今后，丽江机场一旦开放为航空口岸后，将直接升级为一类口岸。目前，该机场已开通丽江至香港航线包机，2005年以来，飞机共搭载了2000余名游客。随着口岸开放，预计到2010年，丽江机场出入境旅客吞吐量可迅速攀升至150万人次。

　　“今后，云南的口岸将不仅是一道国门、一幢楼、一个查验货场，还将成为云南省边境经济发展的引擎！”昨日，辛高潮的一席话掷地有声。（韩健）