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南澳大桥设计理念浮出水面 “长龙卧波”经济实用           ★★★★ 【字体:
南澳大桥设计理念浮出水面 “长龙卧波”经济实用
作者:佚名    新闻来源:中国路桥网    点击数:    更新时间:2007-2-8    

 
 


  本月5日,我市召开南澳大桥设计理念汇报会,来自中国公路工程咨询集团公司的有关专家就南澳大桥的建设规模、技术标准、工程特点和桥梁方案构思等方面进行了汇报。副市长苏耀光出席了设计理念汇报会。

    记者从设计理念汇报会上的大桥景观图上看到,南澳大桥位于宽阔的海面上,延绵不断的长桥是大桥整体景观主体,也是长桥具有“长龙卧波”的气势所在。从方案上获悉,大桥全长10.968公里,全宽12米,澄海的侧接线1.49公里,南澳侧引堤186米,桥梁9.29公里,其中主桥总长470米,桥梁设计为二级公路,设计时速为80公里,路基宽度12米,桥梁与路基同宽,行车道净度为9米,可通航5000吨级海轮,设计风速为每秒55米。同时,由于桥梁处于海洋环境中和受台风影响频繁、地震烈度高,桥梁设计方在考虑经济性的同时,还着重考虑了桥梁结构的耐久性、抗风、抗震、防撞等,如采用矮塔斜拉桥、高性能硂等技术,突出了大桥的经济性和实用性。

    为加强对南澳大桥项目建设工作的领导和协调,我市成立了南澳大桥建设指挥部,由副市长苏耀光任总指挥,成员单位包括警备区、水警区、海事局、发改局、市重点办、市交通局、市外经贸局等。

 

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