进入21世纪以来，中国的客车产业因经济的快速发展而日渐繁荣，并迅速成为全球最大的客车制造和消费王国。

　　2001年，世界客车联盟在考察了亚洲各大城市后，决定移师上海，与上海万耀企龙展览有限公司联合推出世界客车博览亚洲展览会（BUSWORLDASIA）。在近六年的时间里，中国客车通过这个平台，获得了学习和了解海外最新技术的机会，也赢得了让世界了解中国客车制造业发展的机会。今天，亚洲客车展已成为中国客车行业的盛会，成为“透视世界客车领域的窗口”。

　　中国客车与世界交流的桥梁

　　今年的世界客车博览亚洲展览会，共有188家参展商，展览面积达到23000平方米，吸引了来自45个国家的500多位海外专业客户以及17998人次的国内专业观众。无论从规模还是专业观众数量来说，都创历届之最，再次印证了世界客车博览亚洲展览会的全球知名度和影响力。几乎所有的中国一线主流整车制造商都齐聚展会，宇通、大金龙等知名企业还在展会现场举行了新车揭幕仪式。

　　上海万耀企龙展览有限公司总经理仲刚说，2001年他们筹划引进世界客车博览会之际，首先确定的一个原则就是秉承专业精神。因此，展会不仅得到了中国道路客运行业相关学术团体、客车专家及专业媒体的支持，也得到了国内客运行业广大用户的广泛支持。

　　令人欣喜的是，越来越多的国外买家纷纷涌入亚洲客车展，给中国客车业带来了无限商机；越来越多的中国客车制造商走进欧洲、走向世界。世界客车博览在亚洲、欧洲和非洲形成一个纽带，为中国客车制造商参与国际竞争树起了一面挑战的大旗，也树起了中国展会的国际品牌形象。

　　目标是打造国际专业展会

　　亚洲客车展是一个专业化、国际化的展会。国际化不仅是因为亚洲客车展源自著名的世界客车博览，更重要的是围绕展会的系列专业技术交流。

　　世界客车联盟主席洛克表示，亚洲客车展将继续推出世界客车与客车运营商大会、亚洲客车周、中欧客车设计等论坛。这些专业技术论坛将推动中国与世界客车领域的产品贸易与技术交流。

　　中国主流的巴士与客车制造商们除了携带精品参加亚洲客车展外，还将参与亚洲客车周的测评竞赛。国际评委与制造商的理念交流和操作测评，将使客车专家与产业技术同行得以深入地交流和沟通，极大地促进了中国客车业与国际水平的接近，更重要的是让中国客车及零部件制造商了解欧洲及国际市场的技术标准。

　　世界客车博览举办的欧洲客车周（ECW）所累积的经验，为亚洲客车周（ACW）提供了蓝本，欧洲客车周的评审团将倾力参与亚洲客车周的评奖活动。一年一度的“亚洲客车周-BAAV年度大奖”，已经成为中国巴士与客车进入国际市场的“通行证”。

　　此外，亚洲客车展将继续主办世界客车与客车运营商大会、中欧客车设计论坛、中日大都市圈交通高层论坛等一系列国际论坛，聚集国际组织和大公司的首脑及中外专家，评析客车技术和客运业发展的趋势。

　　随着亚洲客车展在中国和世界的影响不断扩大，它将继续秉承专业化的精神，打造一个更具影响力的国际性客车展会