渝怀铁路明年3月提速，遂渝铁路预计明年4月提速明年1月，渝怀铁路将提速至每小时100公里，3月将达到每小时120公里。届时，预计重庆到秀山坐快车只需要5个小时。

　　明年1月提速至100公里

　　据涪陵工务段相关负责人介绍，明年1月，渝怀线列车时速将由现在的平均时速80公里，提高到100公里。为了提速，目前工务段已开始对渝怀线线路进行调整。

　　工务段负责人称，目前，快车到秀山需要7个小时，慢车需要10个小时，要想提速则必须对轨道时速进行重新设置，完成这项工作要到年底。明年铺无缝线路提速“要想第二次提速到每小时120公里，关键是要解决轨道的问题。”工务段介绍明年年初将短轨普通线路改为冻结无缝线路。“冻结无缝，即将有缝的轨道焊接起来连成一体，无缝线路不仅可以减少列车的震动，让乘坐更舒适，也可减少磨擦提高列车速度。”工务段负责人介绍。

　　除此之外，工务段还将在渝怀线行人、牲畜过往较多地段两侧修建人畜立交通道，防止耕牛、村民横穿铁路。据了解，明年3月调整结束后，渝怀铁路将提速至每小时120公里。

　　北碚昨开始加装护栏

　　“遂渝铁路预计将于明年4月提速，那时时速将至少达到200公里以上。”铁路相关部门负责人透露。

　　据了解，渝遂铁路时速达到200公里后，吸引力将会把铁轨附近10米范围内的人吸过来。自城际列车5月份开通以来，发生多起路外伤亡事故。

　　按照铁道部的要求，新修的高速铁路都必须安装防护栏。为防止提速后行人横穿铁路造成生命危险，北碚段已经开始加装绿色高速防护栏，护栏高约2米，预计年内安装完毕。其他路段的安装工作也将陆续展开。

　　相关新闻： 火车提速 铁路安装防护网保障安全

　　高速路两侧的防护网已是司空见惯，但你见过在铁路两侧建防护网吗？昨天记者从铁路部门获悉，从即日起，渝怀、遂渝、襄渝铁路开始安装防护网。据悉，渝怀铁路安装防护网，是为配合明年1月渝怀铁路提速至每小时100公里，另两条线则是为了建成高速铁路。

　　铁路将逐渐提速

　　据了解，目前渝怀铁路处于试运行阶段，运行速度为每小时60公里。明年1月，渝怀铁路将提速至每小时100公里。明年2月，提速至每小时120公路。也就是说，明年1月，从重庆坐火车到秀山，将从现在的8个小时缩短至6个小时。

　　成都铁路局有关人士说，按照铁道部计划，我国铁路将逐渐提速。而提速的一大保障就是拥有比较充分的铁轨资源，即一个方向拥有两条铁轨。

　　由于成渝两地经济交往年年增长，老襄渝线已经无法满足需求。目前，襄渝二线正在动工。也就是说，襄渝铁路的发展方向是高速铁路。而遂渝线原本就是按照高速铁路建设。

　　修防护网保安全

　　因为铁路本身具有较大的危险性，目前，全国时速超过200公里的铁路两侧，都修建了防护网。成都铁路局有关人士称，投巨资修建的襄渝铁路防护网，与高速公路防护网类似，主要由水泥柱加铁丝构成。

　　成都铁路局有关人士表示，修防护网，主要是防止行人穿越铁路。因为铁路提速后，由于惯性，无法及时刹车