近年来，交通运输业对中国国民经济发展的“瓶颈”制约虽然已有所缓解，但2006－2010年期间仍是中国交通运输业发展的关键时期。
　　
国家发改委副主任张茅近日在贵阳召开的全国综合交通发展座谈会上介绍，今年1－9月，全国旅客运输量同比增长8.6％，货物运输量同比增长9.2％，以煤为主的大宗运输物资状况有所好转，交通对国民经济发展的“瓶颈”制约相对缓和。

　　张茅说，但是从目前运输形势看，中国交通运输仍然处在被动适应经济发展的阶段，交通运输对国民经济发展的“瓶颈”制约并未完全消除。比如京沪、京广、京哈、陇海等主要铁路干线线满负荷运转，仍不能满足市场需求；北京、上海、成都、昆明、深圳等主要机场吞吐能力不足；春运及节假日期间，买票难问题也仍然未能得到很好解决。

　　张茅说，中国交通运输很多方面还很被动，是由中国目前仍处在交通运输网络的形成期决定的，如国家规划建设的总长约8.5万公里的全国高速公路网，目前建成的只有3万多公里；国家规划在2006－2010年期间新建的1.7万公里铁路，由于社会资本难以进入等原因，今明两年只能建成2000多公里。网络没有充分形成，综合交通运输的优势就难以得到发挥。