“一位年轻的妈妈带着半岁大的宝宝乘坐我们的客车，刚上车，宝宝就开始哭闹，乘务员细心询问后得知宝宝饿了，由于宝宝是人工喂养，乘务员便把已经凉了的牛奶烫热，取出之前特意在手腕处试了一下温度，当奶嘴放进宝宝嘴里时，宝宝不哭了，这位年轻的妈妈连声道谢。”记者近日在贵州遵义神鹿公司采访时，该公司副总经理李霞讲述了前不久发生在他们客车上温馨一幕。想旅客之所想，急旅客之所急，这种人性化服务是近年来在贵州省旅游客运业发展中的一个缩影。

　　贵州境内自然风光神奇秀美，溶洞景观绚丽多彩，文化和革命遗址闻名遐迩，多民族悠久灿烂的历史文化、浓郁神秘的民族风情以及冬无严寒、夏无酷暑的宜人气候，使贵州成为理想的旅游观光和避暑胜地。截至今年上半年，贵州省旅游客运企业达32家，旅游客运车辆860余辆，其中大部分车辆为中高级客车，与2000年相比均有了数倍增长。目前开通了贵阳至黄果树、织金洞、贵阳森林野生动物园、香纸沟等定线旅游客运班线10余条。

　　从“弱、小、散”走向规模化

　　近年来，贵州交通的巨大发展正以惊人的速度缩短着贵州版图的时间距离，如今，省会贵阳到市州地的“四小时经济圈”已具雏形，正在建设中的“二横二纵四连线”高等级公路体系将基本形成连接高速公路、机场、铁路枢纽、主要工矿区和旅游目的地的二级公路网络。目前，贵州通过客车出省的交通线路已有500多条。当各种等级公路在黔中大地绵延伸展的同时，贵州省经济社会和人民生活也发生了深刻的变化，全省旅游客运企业犹如雨后春笋般快速发展起来。

　　2000年以前，贵州省旅游客运市场比较混乱，大部分旅行社都是自备一至两辆车供自己使用，少数旅行社组团后联系机关事业单位的车辆运输游客。旅游客运市场不规范，安全得不到保障，运力得不到发展，2000年年底全省纳入行业管理的车辆只有28辆。为了规范旅游客运市场，大力发展旅游客运运力，2000年，贵州省交通厅、省旅游局联合出台了《贵州省道路旅游客运管理办法》（试行），规范了旅游客运的准入条件、运输管理、安全管理。2003年，该省继续开展对旅游客运市场的整顿，对全省40多家旅游客运企业和500多辆旅游客运车辆进行清理、登记，同时，积极鼓励旅游客运企业及经营业户采取兼并、入股、合资等方法进行资产重组，引导“弱、小、散”的旅游客运经营业户实现规模化、集约化经营。

　　贵州省交通厅在加大旅游景区公路建设的同时，还加大了对旅游车站的建设力度。到目前为止，全省已建成黑湾河、织金洞、四洞沟等旅游景点车站，不仅经济效益良好，还为当地旅游发展起到了积极的推动作用。

　　五项措施强化安全管理

　　旅游客运安全关系到人民群众生命财产安全，关系到全省的旅游形象。为加大全省旅游客运车辆的安全监管，贵州省交通主管部门及道路运输管理机构制定了五项措施：一是规范管理，提高驾驶人员从业素质，实行车辆出车前例检制度。二是使用先进的科技设备，积极推广车载GPS系统和行车记录仪，加强企业管理层和交通部门对车辆的监控能力。三是提高旅游客运车辆赔付额，加大保险，提高企业抗风险能力。如贵阳把全市旅游客车全部打捆到一家保险公司投保，承运人责任险由以前50元保1万元变为25元保1万元，今年更是优惠到8元保1万元，在未增加保险费用的情况下，保险额得到大幅提高，增强了各旅游客运企业安全风险防范能力。四是统一车辆牌证。五是按照《道路运输条例》规定，与旅游客车签订了经营权使用协议，规定旅游客车的经营期限。

　　贵阳：旅游车辆统一管理

　　近年来，贵州省的游客数量逐年增加，旅游业作为新兴支柱产业快速发展的趋势日益凸显。全省旅游客运发展较快的有贵阳、遵义、安顺、黔东南等几个地市州，其中贵阳作为省会城市和旅游的集散地、中转点，得天独厚的优势促进了贵阳旅游客运业发展迅速。记者在贵阳市交通局采访时了解到，贵阳是全省的旅游服务中心，其旅客中的90%以上是通过乘坐旅游客车到达各景区。

　　上世纪90年代中期至2002年年底，贵阳市从事旅游客运经营的业户只有5户，旅游客运车辆不足100辆。通过实行集约化管理及制定各项优惠政策，全市旅游客运进入较快发展阶段，到今年上半年，共有旅游客运企业19户，各类旅游客车736辆。其中，定线旅游客车9辆，定线旅游客运线路3条（贵阳至黄果树、织金洞、香纸沟），非定线旅游客车727辆。

　　贵阳市交通局在扶持旅游客运企业发展的同时，也加强了对旅游客车的管理。2005年5月，市交通局、市旅游局联合制定了《贵阳市道路旅游客运服务管理工作规范》，明确了旅游车辆的经营服务规范、车辆技术条件要求、日常工作管理规范、服务设施和车容、车貌标准及驾乘人员服务标准。该市运管部门与公安交警部门协调统一换发贵A·T旅游车辆专用号牌，既有利于行业管理部门对旅游车辆统一管理，防止“黑车”从事非法经营活动，又便于与交警部门进行协调，缓解旅游车辆在市区接送游客停车难的矛盾。按照《道路运输条例》的规定，运管处与全市旅游客车签订了经营权使用协议，规定旅游客车的经营期限为7年，经营期限到期后退出旅游客运市场，打破了以前经营权使用终身制的局面。

　　到2010年，贵州省公路通车里程将达到5万公里，其中高速公路通车里程达到1300公里，初步形成南北贯通、东西相连、干支结合的高速、高等级公路主骨架。届时，作为一个旅游资源大省，贵州的旅游客运业将会有更大的发展，其前景十分广阔