南京的城市二环———绕越高速公路，建成后将成全市对外交通的大动脉，今天正式启动其关键部分———绕越东南环的建设。记者昨日从相关部门获悉，按目前的计划预计2007年能够竣工通车。据设计方负责人介绍，针对绕越高速部分路段可能经过居民集中区，可能会出现的扰民现象，他们将可能会考虑增设隔音屏。

　　设7个互通，过境车辆将是主力军
 
　　南京绕越高速公路东南段起点与南京三桥连接线相交于宁芜铁路桥东岸，终点位于南京市东部，与沪宁高速交叉。全长41.323公里，设计速度120公里每小时，路基宽度34.5米。记者了解到，该条公路共设有7个互通，分别为刘村互通、东善桥互通、南庄互通、殷巷互通、科学园互通、东山互通、麒麟互通。在本项目利用交通量中，过境交通量占主要地位，约占43%，其次是区域的内外交通量，约占38%，而区域内部交通量较小，约占总交通量的19%。

　　收费站已经考虑年票制

　　规划负责人告诉记者，南京的整个对外交通格局将由两个大环搭出骨架。其中绕城公路和江北大道、长江二桥、长江五桥组成“一环”；绕越高速则是在“一环”之外，把南京已经建成通车或在建、拟建的12条高速公路以及过境的4条国道、数条省道的交通主脉串在一起。建成后，绕越将围绕南京城以10公里为半径再画一个圈，使得南京主城扩大500平方公里面积。

　　此外，记者了解到，绕越高速收费方式初步设想，按照“近期并入苏南网，实行封闭式收费，远期实行年票制收费”的模式，所有收费站均属临时性，待实行年票制后均取消。