江西省景德镇市目前共有乘客渡口84个、客渡船84艘，分布在昌江河、乐安河及其支流的广大农村地区，每天运送的乘客数以万计，在连通河流两岸交通方面发挥着重要作用。该市各级交通主管部门和渡口管理部门始终把安全监管放在首位，保证了全市渡运连续18年安全无事故。

　　84个渡口率先告别木渡船

　　许国荣是浮梁县新平乡樟树坑渡口的一名有着7年驾龄的渡工，上个月，他从县渡口管理站的管理人员手中接过了一艘崭新的50座钢质渡船。虽然对那艘与自己相伴了5年的老旧木质渡船依依不舍，但是许国荣更喜欢那新船被太阳烤出来的油漆味道。他说，钢质渡船耐腐蚀、动力足、吃水浅，十分适合这种小河摆渡。今年，像樟树坑渡口一样将木质渡船换成新的钢质渡船的渡口，该市有12个。2003年，江西省启动渡船更新工程的第一年，景德镇市就有31艘危旧渡船优先得到了更新。2005年，景德镇市又安排了41艘渡船更新计划；加上2006年更新完成的12艘渡船，景德镇市的84个乘客渡口在全省率先告别了木质渡船。

　　规定要懂更要遵守

　　许国荣对市、县两级渡口管理和安全监督部门隔三差五的检查习以为常。他说：“我现在驾驶的虽然是一条新船，但检查人员每次检查都看得认真、问得仔细，我像背乘法口诀那样背出‘五不开、五不准’规定，他们还不满意，告诫我要用心去遵守。”18年来，景德镇市各级渡船管理部门每年除安排春秋汛期、黄金周及清明、端午、中秋等传统节日期间的固定检查外，还有每月一小检、每季一大检及临时性的突击检查。每次检查，他们不仅要测试渡船的动力设备性能、查看船体甲板的锈蚀程度、核实救生设备的配齐情况，甚至连渡船的吃水深度都要丈量，一旦超出正常值就责令停航整改。

　　培训、稳定渡工队伍

　　景德镇市目前的绝大多数农村渡口是以义渡或半义渡的形式存在的，由于当地绝大多数村委会集体经济薄弱，每月发给渡工的工作补贴都在100元以内，少的只有三四十元。为保持渡工队伍的相对稳定，该市各县(市、区)政府决定自今年起，每年从财政中安排近30万元，对全县所有渡工按义务渡工每人每月350元、半义务渡工每人每月200元的标准实行工资补贴。同时，该市渡口管理部门始终坚守“先培训、后上岗”的原则，保证上岗的渡工具备熟练的驾船技能尤其是安全责任意识。不仅如此，渡口管理部门还对在岗渡工分批进行岗位轮训，在18年的时间里，他们共培训新渡工197人，累计超过500人次的渡工接受了轮训