金秋十月，连接江宁经济开发区和江宁滨江经济开发区的专线公路正式开工兴建。该公路投资4.47亿元，全长8.649公里，这是江宁区交通拉动经济增长的又一妙笔。

　　滨江经济开发区是江苏沿江开发第一站西滨长江黄金水道，依托优良的交通和区位优势，开发区成立不到三年，就吸引187家企业入驻，总投资达176.6亿。

　　滨江经济开发区只是江宁经济强势发展的一个缩影。数据显示：2005年，江宁区实现地区生产总值230.5亿元，财政收入50亿元，多项核心经济指标居南京市各区县之首。

　　构筑加快区域发展的“引资大道”

　　要想富，先修路，江宁区深谙此道。十五期间，江宁区公路投资达12.66亿元，全社会公路总里程达1855.52公里，已形成四通八达，纵横交网的立体交通网。江宁区交通局局长梁六生指着刚刚更新的区内交通图说，江宁区“十一五”公路建设项目将投入79.97亿元，用于构筑高速公路网、规划东山新市区至南京主城区之间的快速通道和建设区域快速干线公路网。

　　立体化大交通的格局初步显现，交通已成为江宁的“引资大道”，数据显示，“十五”期间，江宁共引进各类企业1000多家，投资总额达到450多亿元。交通已成为江宁做优投资环境的核心竞争力，成为江宁吸引投资的新名片。

　　构筑区域经济的“腾飞跑道”

　　孟墓村自从区里兴建的汤铜路开通以来，引进了十多家企业的1.5亿元投资，2005年该村人均收入7300多元。据了解，这条给村民带来福音的汤铜路全长73.1公里，总投资6.5亿，是江宁区十五期间投资最大的干线公路。

　　交通对经济的拉动作用越来越明显，江宁区上半年的经济指标再次全线飘红。1—6月，江宁区共引进企业76家，完成协议注册外资4.5亿美元，实际到位外资1.97亿美元，实现地区生产总值88.7亿元，财政收入19.9亿元，各项经济核心指标，均创历史最好水平。

　　铺就利民富民的“康庄大道”

　　施代堂，湖熟镇河北村的村支书，对于2004年南京新城巴士进村通车的当天情景，至今历历在目，“乡亲们争相挤到村头的站台，坐回公交到江宁区过把瘾，老百姓欢天喜地像过年一样。”江宁交通局运管处的王所长告诉笔者，现在江宁区有公交675辆，用于村村通的公交车就达98辆，该工程极大地方便了江宁区群众的生产生活，被百姓称赞为“民心工程”、“德政工程”。

　　路是地方名片，路是投资环境，路是经济晴雨表。江宁区有关领导表示，“十一五”期间，江宁区继续把道路建设放在改善投资环境的首要位置，加速构筑立体化大交通的新格局，立志成为南京的交通新枢纽，成为领跑南京区县经济的新引擎。李克林陈志发