11月8日，记者从全国水运建设工作会议上了解到，“十一五”期间，国家将加大对水运公用基础设施建设投资力度。到2010年，沿海港口新增深水泊位639个，新增年吞吐能力21亿吨，港口适应度接近1∶1；全国内河将增加三级及以上航道2000公里，增加四级航道1800公里，新增港口泊位340个，新增年吞吐能力6400万吨，内河高等级航道总里程力争突破10000公里。水路基础设施紧张状况得到总体缓解，服务国防、经济安全的能力进一步增强，为形成能力匹配、组织协调、运行有序、管理规范、服务优质、安全环保的水路交通系统提供有力支撑。

　　据悉，这是交通部第一次组织召开全国性的水运建设工作会议。交通部副部长徐祖远出席会议并作工作报告，天津市委副书记、常务副市长黄兴国到会并讲话。

　　会议确定，“十一五”期间水运建设的三大任务是：

　　继续加快沿海港口建设。加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设，进一步加快沿海航道建设，重点建设长江口深水航道治理三期工程，并根据实际情况实施-12.5米水深向上延伸工程；加快主要港口出海航道的建设。

　　大力推进以长江黄金水道为重点的内河水运建设。健全交通部和沿长江七省二市水运发展协调机制，加大《长江干线航道发展规划》实施力度；启动京杭运河江南段按三级航道标准建设工程，落实排堵应急预案各项措施；推进长江三角洲、珠江三角洲高等级航道网建设；加快嘉陵江、湘江等重要通航河流航电枢纽建设；积极推进航道管理体制改革，加强航道管理和维护，严格审批跨河、拦河、临河建筑物通航净空尺度，加强航道养护费征收协调工作。

　　进一步加强支持系统建设。基本完成渤海湾、长江口（含宁波—舟山水域）、台湾海峡、珠江口、琼州海峡和长江干线六大水域的支持系统建设；

　　加强水路交通信息系统建设，重点建设交通电子口岸；加强交通科研教育基础设施建设，提高科研能力，改善科研条件；加强重点学科的建设，促进和支持交通特色高校和其他普通高等教育交通主干专业和主干学科的建设。

　　徐祖远强调，“十一五”水运建设发展要坚持“两个倾斜”、“三个服务”，把握机遇、科学谋划、好中求快，实现总量、结构、质量全面协调发展。继续坚持“政府投资、业主筹资、多元融资、利用外资”的投融资体制，加大对公用基础设施建设投资力度。落实《全国沿海港口布局规划》，以发展、完善五大运输系统为重点，加快建设大型专业化的公共码头。加快沿海深水航道和内河高等级航道建设，改善主要出海口航道及主要港口进出港航道的通航条件，适应船舶大型化发展需要，提高船舶航行安全保障能力。加快推动《航道法》的出台，同时抓紧制定相关的规章制度。严格建设市场准入的管理，建立水运建设行业市场信用体系，通过加强动态监管，真正建立公开、公正、公平的水运建设市场。进一步推进水运工程科技成果的开发和转化工作，加强对水运建设工程的耐久性研究。贯彻“建管养并重”的方针，针对内河建设工程质量的薄弱环节，开展好内河航运建设质量年和内河水运建设示范工程活动。建立长效管理机制，确保水运建设工程安全。加强建设项目监管，防治水运建设领域商业贿赂。在水运建设全行业大力开展以“学树创”为载体、形式多样的文明示范工程活动。

　　会议召开前一天，徐祖远与黄兴国就天津的港口发展以及滨海新区建设等问题交换了意见