繁昌县新港镇白象村村民们连日来喜笑颜开，全长6.28公里的水泥路即将通到家门口，村民再也不用趟着泥水挑着担子进城卖菜了。随着白象村村民告别泥泞，繁昌将在全省率先实现“村村通”。

　　我省立足新农村建设，倾力构建“通达乡村”，让广大农民走上油路水泥路。“十一五”期间，全省将投资150亿元以上，建设农村水泥(沥青)路6万公里。今年1至9月，全省投资39.02亿元，建成农村公路7029公里，进度居中部六省前列。创新建设模式，成为农村公路实现新跨越的最重要引擎。

　　全省科学规划，历时一年对所有拟建通村公路进行“GPS”测量，建立农村公路数据库和电子地图，合理确定建设规模、项目、时序，使多头申报、重复申报和虚假申报项目者无隙可钻。并从国家开行融资40亿元用于农村公路建设，为全国首创。各级政府通过财政投入、转移支付、土地收益、以奖代补、贷款融资等途径，多渠道加大投入，同时综合运用社会捐赠、单位对口帮扶、一事一议、群众自愿投资投劳等方式筹资。今年，全省农村公路建设投资将逾42亿元。

　　交通部门修订农村公路技术标准，根据淮北平原、江淮丘陵、皖南山区不同地形地貌，定出不同条件下的典型路面结构，新建的农村公路更为科学、适用。科学推进总体建设。2005年全省在11个市、县开展“村村通”试点，当年开工通村路3800公里，建成1900公里。今年全面推开,全年将建设农村公路超过1万公里。在农村公路建设中，全面实施项目法人制、招投标制、监理制和合同制，工程设计、招投标、材料质量、设备进场、试验和检测、验收……一道道关口，筑起坚实的质量防火墙。此外，群众质量监督员手拿木尺，全天候上路丈量水泥宽度、厚度，成为建设中一道特殊的“风景”。全省90%以上竣工农村公路达到质量优良。()