“宁淮公路将在下月正式通车，而其中的老山隧道则是中国首条原生态高速公路隧道。”在10月31日举行的南京青年学术年会交通分会上，南京交通局副局长乔海滨透露说，这条隧道从设计到建设的很多细节都是为了保护老山的生态环境，甚至要为“一棵树”“一只蝶”让路、绕路（据11月1日《现代快报》）。

　　宁淮高速公路穿越的南京老山国家森林公园里面大约有600多种野生动植物，其中包括我国独有且罕见的二级濒危保护动物中华虎凤蝶。显然，筑路时如果沿用“炸山开路”的传统做法，势必破坏老山森林的自然景观和野生动物的生栖环境。为此，决策者果断采取以隧道方式穿越老山。尽管加大了工程造价，但却保护了老山的自然环境，少砍8000棵树。同时，为了保护好2号隧道出口处一棵苍劲的国家一级保护树种楸树，施工单位不但为该树挂上“百年古树，注意保护”的牌子，而且修改设计方案绕行，并砌石坡、筑栅栏进行保护。

　　就是在这一“让”一“绕”一“护”以及许多独具匠心的生态环保设计之间，让人看到了天人合一的新构架——人与自然的和谐，老山隧道彰显了生态伦理，具有标本意义。

　　德国文学家席勒曾经从理论上论述过与自然之间的关系，他说，人对自然，总是充满了爱与尊敬的感情，一个具有优美感情的人，只要他在明朗的天空下散散步，就会体会到这一点。古人认为，自然是人的安身立命之所，天道的自然是人道的社会根基，也是建立人与人的和谐关系效法的榜样。的确，人类就是自然生命之网的一个环节，人类必须遵守自然的生成、发育、成熟、收藏的规律，始终与自然保持一种和谐的关系，惟有如此方能实现自己的理想。

　　事实上，人与自然的关系应该是一种“生命维系”关系。人是生命的存在体，自然生态也是作为“生命存在体”而存在的。因此，人是“万物之灵”，但决不是“万物之主”。人类不是大然的“主宰者”或“统治者”，而是大自然家庭中的平等一员，人类应该成为这个家庭中的善良公民。无数惨痛环保事件告诉我们，固守“人类沙文主义”，最终是人类的自我彻底毁灭。而老山遂道建设就是人们运用自己的“灵性”和“知性”，摆正自己在自然的位置，处理好自己与自然的平等关系，善待自然的产物。

　　这说明，人与自然关系的调整，由“宿命论”走向“征服论”，再到“和谐论”，是历史的必然，是社会的进步，它显示着人们的思想认识、道德水准、实践能力与科技水平在不断地完善和提高，并不断地调整着主、客体之间的关系，向良性循环方向发展。

　　因此，建立生态文明，必须着力培养人们正确的资源意识、环境意识和全面协调可持续发展观点，教育和引导人们保护好人类赖以生存的自然生态环境，形成新的生态伦理——善待自然。