十一五期间上海最大规模的交通建设项目----上海长江隧桥工程长兴岛工程段昨天（10.30）开工建设，这标志着长江隧桥的隧道工程全面开工。

　　昨天下午1点，在长兴岛东部新港村离岸边大约500米的地方，一幅长45米、重达40吨的大型钢筋笼被缓缓地放入了地下预留孔。在这里将要建设的是长兴岛隧道的盾构接收井。整个工程包括工作井、暗埋段、敞开段和部分接线道路，全长863米，其中盾构工作井开挖深度为24.6米，宽49米，长24米。由于长江隧道工程使用的是目前世界上最大的盾构机，因此，为了建造这样一个盾构接收井，施工人员要往地下放入121幅这样的大型钢筋笼，以浇铸四周的水泥维护墙。

　　（上海市政二公司总经理 周松：我们这个工地是在长兴岛，离上海本土隔了一个长江，材料运输，人员运输都是通过船运上岛，第二个，这里有十八米厚的沙层，这个沙层对我们地下工程来说，难度相当大。）

　　盾构工作井预计将在08年4月完工，以确保盾构机能够在2010年1月进洞。目前，长江隧桥工程进展顺利，一号盾构机自9月23号从外高桥出洞以来，已经往前掘进了大约60米，目前正在穿越长江大堤。上海长江隧桥工程采用南隧北桥方案，以隧道方式穿越长江南港，以桥梁方式跨越长江北港水域。工程全部十个标段目前已有9个开工建设，最后一段/长兴岛潘圆公路立交桥标段也将于年内开工。整个长江隧桥工程预计于2010年建成通车。