记者在此间召开的内蒙古自治区交通行业精神文明建设工作会议上获悉，今年自治区计划投入240亿元用于交通建设，预计到10月底完成投资225亿元。据悉，从“九五”开始的10年间，内蒙古累计完成交通建设投资936.7亿元，是1947年自治区成立至“八五”末48年投资总和的25倍。

　　据自治区交通厅厅长郝继业介绍，从“九五”开始的10年间，全区新增公路3.4万公里，公路通车里程已达7.9万公里。其中，高速公路达到1001公里；一级公路达到2139公里；高等级公路达到1.15万公里，是“八五”末的9.4倍。到2005年底，贯穿自治区东西的公路大通道基本形成，全区12个盟市政府所在地到首府呼和浩特基本实现以高速、一级公路连通，通往北京、西安、银川、沈阳、承德等大中城市的出口均以高速或一级公路打通。全区乡（镇、苏木）通油路率达到73.2％、行政村（嘎查）通公路率达到92.6％。

　　公路交通事业的快速发展，为自治区构建“贯通区内、畅通三北、联通俄蒙”的综合交通运输网络奠定了坚实的基础。内蒙古自治区东西直线距离2400公里，南北跨度1700公里，横跨东北、华北、西北三大区。北与蒙古国、俄罗斯接壤，国境线长4200公里。区内的满洲里口岸是我国最大的陆路口岸，也是对俄罗斯最大的陆路口岸，承担了中俄贸易近60％的货运量。二连浩特是中蒙边境最大的口岸城市。东南西与国内8省区毗邻，首府呼和浩特市距离北京仅490公里。

　　郝继业说，从地理位置上看，内蒙古公路交通的发展对于西部大开发和振兴东北老工业基地，以及内陆商品畅通便利地出口俄罗斯和蒙古都有重要意义