广深高速公路全线通车至今已有9年之久，自2001年以来，广深高速的车流量连续3年保持两位数增长，交通越来越拥堵。为缓解这一公路的交通状况，省人大代表关志刚建议，加快沿江高速公路的前期准备工作，争取早日动工兴建。广东省交通厅日前在答复中表示，沿江高速路的项目试验段已开工建设，东莞段也在10月开建，深圳段力争于今年12月开工建设。

　　广深高速已不堪重负

　　关志刚介绍，广深高速公路全线通车至今已有9年之久，自2001年以来，广深高速的车流量连续3年保持两位数增长。公路技术部门检测到广深高速断面车流量为3000辆/小时，有些时段日出口通车流量更达到20万辆次和17万辆次。目前广深高速已经不堪重负，车速明显下降，且经常发生车祸，导致严重塞车。

　　广深沿江高速路是第二条广州至深圳的高速路，全长89公里，双向8车道，设计时速100公里/小时。这条高速公路建成后，广州到香港的车程也将从目前的两个多小时缩短至1个半小时左右。关志刚认为这项工程已迫在眉睫，建议加快前期准备工作，争取早日动工兴建。

　　新高速路分三段建设

　　广东省交通厅在答复中介绍，广州（黄埔）至深圳（南山）高速公路（即广深沿江高速公路），起于广州，经东莞，终于深圳，通过深港西部通道连接香港，是继广深高速公路之后，珠江三角洲经济区广深走廊的又一条南北向重要交通要道。目前，项目全线三段的用地预审工作全部完成。已签订了广州段征地拆迁工作合同，完成了基本农田易地保护和耕地占补平衡工作，按基建程序完成监理招标并签订了合同。

　　据了解，省交通厅和省发展改革委计划在年内完成项目的基本建设多项审批程序，实现三段控制性工程开工建设，为全线开工做好准备。据悉，项目试验段已开工建设，东莞段也于今年10月开工建设，深圳段力争于今年12月开工建设。（）