“十五”期末，中国通往东盟国家的第一条高速公路——总投资37亿多元的广西南宁至友谊关高速公路全线贯通。广西“十五”交通建设又迈上了一个新台阶。

 
美壹栋限量6000起
 

目前，广西公路交通建设的主骨架已形成纵奔大海，横到边关、西接云贵、南连粤港的格局。便捷、快速、发达的交通网络系统，对整个国民经济起到了基础性的支撑作用。

自治区交通厅副厅长廖小波告诉记者：“‘十五’时期是我区交通投资规模最大、建设项目最多、发展最快的五年。过去五年，交通建设全面发展，包括公路、水路、港口、航站等基础设施建设加快推进。五年来，交通基础设施建设累计完成投资是‘九五’时期的1.73倍，总投资500多亿元，超过了建国51年来交通建设投资的总和。交通基础设施的全面提升对国民经济和社会发展提供了一个很好的平台。”

公路方面，“十五”时期全区公路里程增加了8400多公里，其中二级以上公路增加了5900多公里，高速公路增加了598公里。到2005年底，全区高速公路总里程达到1400多公里，实现了西南出海大通道广西境内全线贯通，广西与周边省区的通道建设取得了很大的进展。

港口方面，到2005年，广西沿海港口已建成万吨级以上泊位约30多个，综合吞吐能力将达到3000万吨左右。西部第一大港，防城港务集团有限公司董事长叶时湘说：“处于中国和东盟两大市场结合部的防城港，我们正在努力构筑中国和东盟双方交流的平台，构筑服务大西南和东南亚区域性现代化物流中心，将物流、配送辐射到东盟各国，建设20万吨的铁矿石的码头，我们防城港成为第四个拥有20万吨级码头的海港。”

农村交通基础设施方面，“十五”期间投入到农村交通建设的资金达85亿元，相当于“九五”时期的两倍多，我区农村交通基础设施条件得到显著改善，为发展县域经济，促进农村产业结构调整，推进城镇化建设，增加农民收入，发挥了重要的作用。

同时，航空、铁路、内河航运、客货运输场站设施建设也得到了进一步加强。公路、铁路、航空、水路四通八达的立体交通运输网络基本形成。

“十一五”是广西交通发展的“战略机遇期”，可以预见，广西凭借面向东南亚背靠大西南的区位优势，连接我国华南和西南经济圈，对东南亚各国将进一步发挥中国前沿地区的开放作用。目前一批重点交通项目正在如火如荼的建设当中，今年计划完成投资将在145亿元以上。

自治区交通厅副厅长廖小波介绍：“根据自治区党委、政府对我区综合交通体系发展提出的‘发挥西南出海大通道重要作用、建设连接东盟国际大通道和加快推进泛珠三角区域合作’的总体目标，‘十一五’我区交通要坚持加快发展这个第一要务，推进我区交通实现更快更好发展。‘十一五’的目标是要完成交通基本建设投资要完成1000亿元以上，年均完成投资要达到200亿元以上。”