8月24日，中国救捞将迎来创建55周年暨救捞体制改革3周年的日子。在过去55年里立下赫赫战功的救捞人又展示出发展蓝图：要在“十一五”末建成比较完整的海空立体救捞体系。

　　到“十一五”末，交通救捞系统的北海、东海、南海三个海区将拥有4个救助直升机队、7个飞行值班站点和12架救助直升机；在各救助局优化增配新建的各类救助拖轮22艘；在沿海20个救助基地引进配套先进的快速救生艇；新建一批适应现代抢险打捞需要的工程船舶，并引进相应的先进设备；与此同时，救捞系统还将抓好飞行员、潜水员和救生员三支队伍建设。

　　建立一支“人员精干，装备精良，技术精湛，在关键时刻起到关键作用”的国家级救助队伍，是21世纪交通部党组根据国家的发展和社会的需要，向救捞人提出的新的建设目标。按照部党组的“三精两关键”的指示精神，救捞人一方面加倍训练现代化的救捞队伍，提高救捞人全天候的救捞技能，另一方面加紧建造和购置精良的装备。到目前为止，救捞系统已初步建成海空立体救捞体系，在我国的北海、东海、南海三个海区有4个救助飞行队，9架直升机值班待命，有各类现代化的救助打捞船舶183艘，其中6000马力以上船舶18艘。

　　据悉，55年里，这支国家级专业救捞队伍经历了无数次人命救生、船舶和财产救助、沉船沉物打捞清障、海上消防、海上溢油污染清除等战斗，累计救助遇险人员3.8万多名、遇险船舶近3000多艘，打捞沉船1600多艘，立下了赫赫战功