记者日前从上海铁路局获悉，本市又一座大型铁路枢纽站虹桥站正在积极准备中，力争2010年上海世博会举行前投入运行。届时，虹桥站将借助“零换乘”的理念，成为中国中转速度最快的火车站。

　　据悉，京沪高速铁路项目今年初已经国务院正式批准立项，作为京沪高速铁路的控制性工程，上海虹桥站也将力争在年内开工建设。据了解，目前铁路上海站拥有13个站台、15根股道，铁路上海南站则拥有12个站台、13根股道，虽然与过去相比，由于上海“南大门”的开通使得申城铁路的运输能力大为增强，但与2010年世博会期间近7000万人次的客流量相比，显然还是捉襟见肘。业内人士表示，虽然目前整个上海铁路系统只承接着每天固定的近140对时速200公里以下的普速列车，却已经几乎接近饱和容量。因此如果要应对2010年前就要通车的沪宁、沪杭城际铁路以及京沪高铁的密集性公交化运营，肯定会心有余而力不足。申城建造更大的铁路枢纽站势在必行。

　　据铁路部门透露，目前铁道部已经提出了现代化综合交通枢纽的新理念，今后在新建火车站时，要将火车站和周边的其他交通工具结合起来，上海虹桥站就将按这个思路进行设计和建设。据悉，今后至少有京沪高速铁路、沪宁城际、沪杭城际等多条设计时速不低于200公里的高速铁路经过虹桥铁路枢纽站，旅客可以在这里实现高速铁路间的“零换乘”。不仅如此，虹桥站还将以虹桥机场为基础，拓展为集铁路、地铁、公交等多种交通方式及换乘广场于一身的大型城市交通换乘枢纽。未来，预计至少有3条轨道交通线路被引入虹桥站。届时，无论是乘坐高速铁路、长途客车抵达的城际旅客，还是由轨道交通、市内公交等抵达的本地乘客，都将在虹桥站一个从上至下多达四、五层，横向、纵向交互的立体式格局中选择自主的交通方式，实现“零换乘”