肇源县提出大通道建设发展战略，把加强交通环境建设作为优化经济发展环境、提高经济发展外向度的突破口，具体实施了“一港、两桥，三纵、五横、村村通”的大通道建设，形成了公路、水路、铁路三路并进的立体交通网络格局。交通畅，经济腾飞，截至6月末，肇源县外贸出口额实现948万美元，同比增长474.5%，引进招商项目17个,合同资金7.4亿元。

　　全力打造“高速肇源”。总投资9.6亿元的松花江大桥是黑龙江省与吉林省横跨松花江的惟一通道，大桥全长2678米，大桥引道全长143公里，今年10月份将全面竣工通车。据了解，2003年以来，肇源县累计完成投资5.1亿元，建设国家级、省级、县级、乡级、村级公路74条600多公里，相当于建国以来公路建设总长的一半以上。目前，这个县全面实现国家级、省级干线与2级以上路面连接，县乡间公路达到3级以上高等级路面连接，农村晴雨通车率达90％。今年肇源县落实农村公路建设计划里程385公里，年末将实现村村通。目前，正在建设的滨江大道总投资5000万元，4.5公里长，路面宽为13米，4米绿化带，该工程是集防汛、运输、旅游于一体的综合性工程。

　　“黄金水道”实现江海联运。为适应水路交通的需要，肇源县投资3643万元建设了新港口，新港区陆域面积12万平方米，码头岸线200延长米，建有3个千吨级泊位，年吞吐量达到80万吨，水道向上可通达至吉林省松源市、大安市和省内齐齐哈尔市。向下可通往哈尔滨、佳木斯、同江、通过俄罗斯鞑靼海峡到日本海，实现江海联运。

　　铁路线成为“新干线”。为了全面提升铁路运输水平，提高货物集散能力，肇源县积极协调沈阳铁路局，将新肇火车站由三级站提升为二级站。投资350万元，新建一处13.6万平方米的铁路运输专线和装车点，货物年吞吐能力可由原来的40万吨增加到120万吨。正在施工建设的新站火车站工铁立交桥，全长703米，建成后可日疏通车辆3000台次，有力地缓解了公路交通压力，运输效率有很大提高