8月4日，上海国际航运中心洋山深水港区一期工程通过交通部组织的国家竣工验收。交通部副部长徐祖远、上海市副市长杨雄以及上海市港口管理局局长许培星等出席了当日在沪举行的验收会。

　　建设上海国际航运中心是党中央、国务院从国家战略高度出发作出的重大决策。洋山深水港区一期工程已经按照国家批准的建设规模、建设标准于2005年10月底全面建成，并于同年12月10日开港投入试运行。验收委员会认为，该工程建设按照“科学管理、精心设计、文明施工、严格监理”的原则进行，工程质量优良，工程总投资控制在调整概算之内，并取得了多项技术创新成果。经过7个多月的试运行，生产设施、设备完好，符合设计和使用要求，港区已经初步显示功能。

　　洋山深水港区一期工程包括港区工程、东海大桥、芦潮辅助区三个部分组成。据了解，该工程有多项技术创新，港区工程建设中有20多项自主知识产权技术，创造了多项中国第一和世界之最，成为我国开发利用外海深水岸线资源的一座里程碑。其中，采用斜顶桩板桩承台驳岸结构，成功解决了软土地基上平均25米高回填土对码头结构的影响，保证了码头结构与陆域形成的同步施工；形成了外海深水、开敞水域建设大型港口工程设计施工成套技术；打造出我国第一座小间距群洞交通隧道和第一座复合式中墙连拱隧道和最大跨度的双连拱隧道；港区采用计算机技术、控制技术及信息技术，开发安全、可靠高效、具有可扩展等功能特点的运营生产管理信息系统，稳定、安全、高效，尤其是辅助作业区的危险品作业区研制应用了自动监测系统和专家系统运行正常，保障了危险品作业的安全高效。此外，东海大桥是目前世界上最长的跨海大桥，产生了20多项具有自主知识产权的技术成果。

　　国家海洋局、国家环保局、浙江省发改委、上海市建委、洋山保税港区管委会等多家相关单位领导也参与了验收