“这是省政府帮咱修的致富路。”日前，在安徽省金寨县古碑镇古岭村，村委会主任王荣武眉开眼笑地指着村外一条崭新的水泥路对记者说。这条水泥路，正以每天80米的速度，从古岭村向山外快速延伸。 以前，古岭村仅有一条5.84公里长的坡陡弯急的山路通往山外。山路弯弯，记录了小山村世世代代的贫困与忧伤。茶叶、蚕茧等山货难以运出，村民们落后而守旧的生活轨迹一年年难以改变。 2005年4月，一个消息让山村轰动了：作为“村村通”试点，村里要修水泥路。 突破大山的“封锁”，小山村的历史将出现“拐点”。村民们焕发出极大的热情。资金没有到位，村民自发垫出6万元购买砂石材料。为确保公路的进度和质量，村民们宁愿耽误春茶采摘，也天天在现场监督水泥的配比。王荣武动情地说：“我们祖祖辈辈尝够了没有路的苦，做梦都想让汽车早日开到家门口。” 很快，古岭村村民的梦想就要实现了。 从2005年开始，金寨县开始实施“村村通”工程。这个全省第一大山区县，计划用3年时间，铺筑通村水泥路1240公里，通往364个村，让青山化为通衢，所有农民兄弟都能走水泥路。 金寨方兴未艾的“筑路热”，正是农业大市六安加快农村公路建设、以路兴农的一个缩影。“农村公路是群众的致富路，是政府和老百姓之间的连心路，是我们现阶段全力抓好的重头路。”六安市交通局局长韩延权强调。 位于大别山区的六安，是个农业大市。其铁路运输刚起步，水运条件也有限，因此，公路是最主要的交通运输方式。但长期以来，受历史、自然和经济因素的制约，公路基础设施相当薄弱，成为群众脱贫致富的一大“瓶颈”。 国家大力发展农村公路，为六安提供了难得的战略机遇。

　　通过探索，六安建立起政府牵头、部门负责、群众参与、社会支持的公路建设机制。农村公路建设从单纯的部门行为，成为政府主导的重点工作。广泛的宣传发动，赢得群众的积极参与，造就了六安前所未有的全民筑路热潮。“十五”期间，六安市累计完成投资19.5亿元，建设农村公路2500多公里，农村公路网得到巨大改善。 “‘村村通’工程，群众苦干是基础。”金寨县交通局局长徐发知深有感触。金寨先后召开各类动员会620多次，发放致农民的公开信3万多封。出现了群众踊跃筑路的一幕幕感人场景。水泥路占地、占用经济林，百姓主动放弃赔偿。党员、群众自学水泥路技术标准，义务充当工程质量监督员。为弥补配套资金的不足，金寨的群众还响亮地喊出了“修通致富路，义务献碎石”的口号，路通了，村民自发进行“再加工”。金寨县白塔畈乡桥店村按标准修通3.5米宽的水泥路，村民筹资将路肩加宽1米。全军乡前龙村水泥路建成，村里每家每户自发填培路肩…… 去年，金寨县克服特大洪涝灾害侵袭，铺筑通村水泥路200公里。今年，全县可望建成438公里通村水泥路。在舒城、在霍山……“村村通”在广大群众的热情拥护下高歌猛进。

　　发展农村公路，对县域经济意味着什么？全省率先实施“村村通”的金寨，作了最好的说明。这个县仅去年，就新建四级、五级车站6个，班车停靠点39个，客运班车延伸到所有集镇。路是农业产业结构调整的“催化剂”，板冲板栗、天堂寨高山蔬菜、沙河灵芝、南溪中药材等一批农产品市场应运而生，发展壮大。农村的优势资源也得到更好地开发。仅小水电装机容量，2003年来，金寨就新增了7.3千瓦，相当于解放以来总量的近3倍。全县的年旅游收入也突破5000万元。 “十一五”期间，将是六安市农村公路空前发展的“黄金时期”，该市计划投资30亿元，新建、改建水泥路12000公里，使得农村公路总里程达到19800公里。这既是机遇，也是巨大的挑战。如何才能不辱使命？六安交通人的回答是：“众志成城形成合力，想方设法发动群众。千方百计筹措资金，矢志不移控制质量。”做好这几项工作，就不会辜负群众期盼的目光