今年以来，山东省荣成公路局在公路升级改造过程中，将生态环保理念融入到公路建设中去，秉承“人、路、环境”自然和谐的筑路方针，积极保护公路沿线原生态地质地貌，通过采取在公路建设的前期测设阶段规划避让区，循环利用土石弃渣和施工粉尘，加强绿化等有效措施，全力建设200公里环海环保型公路。

　　避让文物遗迹风景区

　　荣成市地处山东半岛最东端，三面环海，属典型的山岭重丘区，山地丘陵占全市土地面积的84%以上。荣成公路局在公路建设的前期测设阶段，对全市15处重要文物遗迹、风景名胜区进行登记造册，规划避让区。在省道成龙线建设过程中，为保护中国北方最大的天鹅越冬栖息地——荣成成山天鹅湖，该局会同环保部门进行论证，最终决定修改原设计方案，路线北移200米，保留下线路与天鹅湖隔离的天然屏障——50亩野生黑松林带，最大限度地减少噪音对天鹅生栖的干扰。

　　弃渣回填造田造港

　　公路路基施工中挖方填方产生的土石弃渣既占用良田又破坏环境。荣成公路局创新筑路模式，变废为宝，化害为利，将土石弃渣循环利用。对于新建公路线上的肥沃熟土，他们采用就近向废弃的采石场、低洼地回填整修的办法，营造出良田20多亩。对于生土砂石及劈山炸石产生的大量碎石垃圾，该局则充分利用线路临近海湾港口，三星、伽铘等国外大型造船企业分别投资过亿美元在荣成市沿海修建造船工业基地的有利契机，将废石废渣填海造港，既解决了弃渣堆放难的问题，又创造了可观的经济效益。

　　粉尘回收填充路基

　　公路路面施工中沥青拌和机组加热拌和过程中产生的粉尘污染，一直是困扰公路建设的老大难问题。为保护大气环境，荣成公路局斥资500多万元购进了导热油加热沥青拌和站，根据全市公路建设五年规划，选址建设布局合理、经济实用的半固定式站房，避免了因每年筑路线路不同，拌和站年年搬迁选址，运输组装费用高，噪音扰民的问题，每年可节约各项费用10多万元。与此同时，由于该拌和站采用电脑程序自动控制油温及布袋粉尘处理技术，大大减少了对大气的污染。他们把净化沉积下来的粉尘用于路基填方，形成除尘、回收、填埋循环生态作业模式，既保护了环境又创造了效益。

　　绿色防护带防潮防沙

　　“路修到哪里，就绿化到哪里”一直是荣成公路局遵循的绿化方针。荣成市地处沿海季风区，风、沙、海潮常常侵蚀路基。为此，荣成公路局根据海滩、山峦、沙地、滩涂等不同地质地貌特点，栽植培育黑松、沙棘等抗风沙、耐盐碱的绿色植物，公路两侧形成以“行道树为主轴、灌木丛为侧翼、草皮带为辅助”的立体化绿色防护带，把荣成市284公里干线公路全部建成GBM路段。由于绿色植被的附着净化作用，吸烟纳尘、固基防坍，公路路基受风、沙、水流、海潮影响得到有效控制