6月7日，由北京市交通执法总队、市公安局公交治安保卫总队、首都机场公安分局等五个单位共计70人组成的联合执法队伍，正式开展对首都机场“黑车”为期20天的专项整治行动。这标志着北京市打击机动车非法营运工作由面到点向纵深推进。

　　自4月25日全面展开打击机动车非法营运工作以来，北京市交通执法总队在首都机场、火车站、十个长途客运枢纽共查扣“黑车”1391辆，其中在首都机场就查扣了86辆。据北京市交通执法总队副总队长黄建军介绍，由于在首都机场存在着巨大的利益空间，部分“黑车”仍然铤而走险，以更加隐蔽的手法和更加有组织的行动，形成了牵活、营运、保护等一条龙的非法营运态势，使单一执法部门执法的难度增加。

　　据了解，由于首都机场装有摄像头，“黑车”一般不敢明目张胆把车开进去，而是雇用专门的人牵活，再通过电话等方式与等候在机场附近的“黑车”司机联系，乘客被骗上车后再伺机抬价。这些牵活的人嗅觉很灵敏，专盯老外和一些初次来北京的外地乘客。5月28日23时，京G-W0467奇瑞东方之子小轿车从首都机场载客两人至北京紫玉饭店被查，驾驶员收取乘客车费196元，高出正常价格近90元，并付给乘客一张虚假出租车发票。执法人员还在车内查出联动的出租汽车计价器、仿造的出租汽车驾驶员的监督卡、价标等出租汽车专用标识。5月29日上午，京J-H7553黑色红旗小轿车由亮马桥饭店载客至首都机场被查，发现该车安装有计价器，显示金额为110元，高出正常金额近40元。

　　北京市交通执法总队副总队长张庆祝表示，这些行为严重地损害了首都北京的声誉，为此，打击首都机场“黑车”被作为北京打击非法营运的重中之重。这次整治行动采取先期调查摸底确定打击重点，通过现场指挥和联合执法的方式，建立起交通执法和公安部门联动的机制，以切掉这些有组织利益团伙的各个环节，清除那些害群之马。下一步，他们还将对北京站和北京西站进行专项治理，以树立首都北京的良好形象。

　　为了加强对“黑车”的监控和取证，北京市交通执法总队投入了两辆执法监控指挥车，可与总队指挥中心和机场监控系统联网，其中一辆执法监控指挥车将长期在机场附近巡查。对移交审查处理点的非法营运人员和车辆，交通执法部门一律依法暂扣车辆，对非法营运行为一律依法上限处罚。公安部门对阻碍、抗拒执法、敲诈乘客、寻衅滋事及涉嫌牵活等人员，一律加强审查，依据《治安管理处罚法》作出处罚，情节严重构成犯罪的将依法追究刑事责任