继石板坡长江大桥复线桥之后，重庆又一个“世界第一跨”———世界上跨度最大的拱桥朝天门大桥，下周起开始铺设钢梁。据大桥项目部负责人昨日透露，技术难度最集中的上部钢桁结构安装将持续到明年底，如进展顺利，主跨主拱将在跨中合龙。

　　朝天门大桥是三跨连续中承式钢桁系杆拱桥，主跨长达552米。大桥集梁桥、斜拉桥、拱桥和悬索桥四种技术为一体，施工难度很大。项目部负责人介绍说，大桥建设从开工到合龙，400多名施工人员必须攻克8大技术难题———严重破碎漏水岩层基础干施工、双层多箱室连续箱梁现浇逐跨施工、2000Tm拱上爬行调带设计制造及安装施工、100米高扣索塔架安装、552米跨钢桁拱悬臂拼装施工、钢桁拱线形控制、钢桁拱桥拼装合龙、高温度地区高强螺栓施工。

　　为保证钢梁铺设质量，施工单位中港二航路桥建设有限公司招标订制了两个1000Tm塔吊，并专门进口了数值控制扭力扳手，用于桥梁上部182.7万套高强螺栓的安装。公司还请专家制订了施工控制方案，保证螺栓之间拼装误差不超过1毫米。

　　朝天门大桥位于朝天门下游约1.7公里处，长1.741公里，西连江北机场、渝合、渝涪、成渝高速公路，东接南岸渝黔、渝长高速公路，是连接渝中、江北、南岸中央商务区的交通枢纽