前日凌晨，石板坡长江大桥复线桥成功吊装千吨重钢箱梁，技术人员开始对合龙断面进行10天左右的焊接和铆固，6月7日，大桥将正式合龙。长江复线桥为何要用钢箱梁进行吊装呢？昨日，该桥的技术总监邓文中表示，要保证大桥“一跨过江”，这是唯一的方法。

　　邓总监解释，大桥跨度达到了300米以上，只有使用这个方法。他说，钢梁的材料和混凝土的伸缩比基本上是一样的，这是大桥可以采用这种方法进行连接的根本原因，此前，他已就这种技术在西南交大做过技术试验。

　　长江大桥复线桥是减少了江中的一个桥墩，不影响通航了，但石板坡长江大桥的一个桥墩，同样会影响通航，石板坡长江大桥那一个桥墩能不能“锯掉”？对此，邓文中表示，“锯腿”的方法无法用于几十年前修建的桥梁了，要“消灭”那个桥墩，只有等长江大桥的服役年限到了之后再说