记者日前从福建省交通厅获悉，福建将统一建设一批农村客运站和候车亭，到2010年全省所有通客车的乡镇将基本建成五级客运站，每个通客车的建制村建有一个或一个以上候车亭，实现“每乡一站、每村一亭”。 农村客运要“开得通、留得住、有效益”，客运站点建设至关重要。然而，福建农村客运站建设一直以来都比较滞后。据初步统计，福建省只有67个乡镇有客运站，约占乡镇总数的5%，尚有1200多个乡镇没有客运站。为此，福建省交通厅日前出台了《福建省农村客运站点建设补助管理暂行办法》（以下简称《办法》），制定了资金补助标准和建设、运营管理的办法。目前，全省乡镇客运站建设已全面启动，争取在2010年之前，全省实现每个乡镇有一个五级车站，每个建制村有一个以上候车亭。 《办法》明确规定，建设农村客运站点的乡村原则上已通四级以上的等级公路；已列入省农村客运站点建设规划；乡（镇）人民政府负责项目的资金筹措及建设协调工作，并提供承担建设客运站资金拼盘的承诺函。客运站点建设由当地政府负责征地拆迁、组织建设；建设资金由交通部门对土建部分予以适当补助，其余部分由当地政府统筹解决，也可采取多种渠道吸引社会资金投入。农村客运站、“两站”（农村客运站与乡镇运管站）合建站及候车亭都必须设置“福建省农村客运”统一标志标识。 《办法》明确规定，福建省各级财政部门对于不同的站点建设将给予资金补助，19个经济特困县的农村客运站每站补助37万元；27个财政转移支付县的农村客运站，每站补助35万元；其他县的农村客运站，每站补助30万元；“两站”合建的，在上述基础上再增加补助8万元；建制村建有一个（或一个以上）候车亭的，补助5000元。 据了解，农村客运站建设补助资金实行分阶段拨款的方法，即计划下达并动工后，先预拨50%的资金至设区市交通局（委），工程竣工经验收合格、省厅组织抽查后，即拨付剩余应拨款。若验收不合格，省厅将从有关设区市下年度计划中扣除预拨款