今后五年，交通部将重点加强农村公路建设，到“十一五”末，使全国具备条件的所有乡镇和建制村通公路，95%的乡镇和80%的建制村通沥青（水泥）

　　路，为社会主义新农村建设提供交通保障。

　　除了“通路”，交通部还透露，“十一五”期间，要加快实施农村渡口改造和渡改桥工程。通过渡口、渡船改造和以桥代渡、以路代航等措施，切实解决我国农村地区特别是水网地区、江河两岸和海上岛屿居民过渡难和渡运安全问题，让农民群众过安全渡、乘放心船。

　　要积极推进县乡公路安全保障工程。对已有县乡公路的急弯、陡坡、险要路段及影响行车安全的隐患逐步进行整治，提高县乡公路的行车安全性。

　　要大力发展农村客运。做到路通车通，路、站、运同步发展，加快农村客运站场建设，合理安排线路，推广安全、经济、适用车型。同时，统筹城乡交通发展，推进城乡交通一体化，让农民群众出行更安全、更便捷。

　　要不断完善鲜活农产品“绿色通道”网络。提高全国“五纵两横”鲜活农产品流通“绿色通道”网络运行效率，加快推进高速公路“绿色通道”建设，确保鲜活农产品高效、低成本流通，为农村经济发展创造良好条件。

　　要有效建立稳定的农村公路养护资金渠道。进一步落实国务院《农村公路管理养护体制改革方案》，保障农村公路养护资金，完善养护管理机制，实现农村公路养护工作的正常化和规范化。

　　要广泛吸引农村富余劳动力向交通行业转移就业。通过各种措施吸引农村富余劳动力参与公路建设、养护和客货运输，结合行业特点，指导交通企业和单位对参与建设和养护的农民工、养路工，以及从事交通运输业的驾驶员、船员、车船维修工进行交通技能和实用技术培训，提高从业能力。要继续依托交通事业发展，促进农民增收。交通基础设施建设做到依法征地拆迁，确保农民获得合理补偿；建立农民工工资保障、劳动保护制度；农村公路建设在保证工程质量和安全前提下，尽可能使用当地农民工和运输工具，使农村公路建设的过程，成为改善当地生产生活条件、让农民实实在在受益的过程，切实增加农民收入