中国科技大学MBA中心丁斌副主任一直关注着合肥新机场的选址进展。作为国内知名的物流与供应链管理学者，他说，新机场的营建，将让合肥乃至安徽成为国际物流业中国基地的构想“不再是高不可攀的空想”。

　　据丁斌副主任介绍，合肥市目前的主要运输方式是公路运输、铁路运输和水路运输，航空货运量最少。相对于铁路运输、公路运输来说，合肥的优势更体现在航空运输方面，因为航空运输对于沿海、内地没有太大差别，合肥新机场完全可以成为国际货物进出中国的主要口岸，“流量大的国际空运港并不一定都是世界物流巨头理想的选择地”。如联邦快递选择的基地就是在并不太出名的田纳西州孟菲斯市。

　　从这个角度来说，合肥新机场的营建，完全可以为安徽的物流业提供新的契机。随着高速公路、高速铁路等的建设，安徽各主要城市与长三角地区均处于3~4小时陆运半径内、1小时空运半径内，而且物流中心通常需要大面积的土地用于储运，而合肥的地价远低于周边发达地区，“这里完全可以成为国际物流中心的理想地点”