虽然这几天寒气逼人，但杭千高速公路支线、杭徽高速公路的建设者正加紧施工。这两条高速公路年底通车后，将进一步改变杭州东西部发展不均衡的面貌。

　　杭州市西部的桐庐、建德、淳安、临安等县市的交通设施建设，多年来落后于杭州东部地区，使杭州区域经济发展出现“东快西缓”现象——西部县市丰富的资源得不到有效开发，杭州城区的传统产业梯度转移也很少“眼睛向西”。

　　如今，杭千、杭徽高速与05省道宛如一支号角，吹响了杭州“交通西进”序曲。已通车的05省道一级公路把富阳、桐庐、淳安的众多景点“串珠成链”。杭千高速公路作为杭(州)新(安江)景(德镇)高速公路的一部分，贯通杭州西部4县市，在建的支线伸向浙西腹地的龙游、淳安，沿线的知名景点有30多处，产业带和块状经济有10多个。杭徽高速公路则将上海到临安的车程缩短到3个小时，“钱王故里”将引来更多游客。

　　交通西进的“顺藤结瓜”效应正在显现。在杭千高速公路已建成的杭州至建德洋溪段上，14个互通口把人流、物流、资金流、信息流和技术流输送过来。杭千高速在桐庐境内有4个互通口，紧靠互通口的县内省级经济开发区、台商投资园区和省机械工业园区，就像3个依附着高速公路的“块状经济”之瓜。在台商投资园区所在的凤川镇，镇党委书记朱小昌说，高速公路修通后，前来洽谈投资的客商明显增加，今年已有20多家杭州企业来考察过。杭千高速公路沿途各县市都看到了“高速公路经济”的战略意义，纷纷提出依托高速公路，积极融入杭州大都市，主动接受辐射和带动。

　　今年依然是杭州“交通西进”之年。据市交通局长王水法介绍，今年确保杭千高速洋溪至千岛湖和龙游两条支线建成，实现杭州“县县通高速”的目标，真正形成全市“一小时半交通圈”；同时，建成杭徽高速留下至昌化段，使杭徽高速全线通车。“主动脉”打通后，“毛细血管”也得加速畅通——今年杭州实施“乡村通达工程”，主要在西部县市建设2100公里通村公路，实现“村村通公路”的目标。