昨日在陕西省公路工作会议上表示，在今后的公路修复工程施工中，阻车时间不得超过40分钟，一旦施工与保畅发生矛盾，要优先考虑保畅。

　　据介绍，在“十五”末“十一五”初，陕西省公路交通出现了新的不适应，312国道、210国道等重要线路因为交通流量急剧增加，截至2005年底，全省公路总里程、公路密度、二级以上公路比例三项指标，在全国排名分别为18名、21名和20名。交通是制约陕西省当前经济发展的“瓶颈”之一。

　　“十一五”期间，公路部门每年大修里程不低于400公里，中修里程不低于800公里。同时，针对保畅压力大的312国道、108国道汉中出入口、307省道吴堡至绥德线路制定专项保畅方案并实施，制定汛期、冬季、黄金周和春运期间道路保畅预案。畅通信息报道渠道，完善信息发布系统、及时引导车辆分流。提高收费和检测速度，减少车辆滞留时间，配合交警及时疏导堵塞路段车辆。

　　今年全省用于路网改造的投资为12.8亿元，力争今年底渭南、西安、咸阳、宝鸡四市关中环线基本建成；今年农村公路建设计划投资35亿元，新铺通村沥青（水泥）路10000公里，新增县乡公路1000公里；今年干线公路养护计划投资5.3亿元，养护专项工程安排投资8亿元，大修公路600公里，中修公路800公里，年好路率85％以上。

　　此外，今年陕西省还将启动第四批治超检测站，坚持卸载为主，努力降低超限吨位。启动治超检测车，在农村公路入口处设置限制大型车辆行驶的相应设施，遏制超限车辆逃检绕行现象。