东海大桥用的混凝土，设计寿命100年！这一“高性能海工混凝土”，是上海科研人员花了整整3年时间完成的科研攻关成果。从东海大桥目前的各标段应用状况来看，一切正常。科研人员在攻关中发现，不同的海域对混凝土有不同的“口味”要求。有的跨海大桥常为遭流冰的突然袭击苦恼，而东海大桥所处海域的最大特点是含有腐蚀性氯原子。 因此，科技人员在烹调“混凝土大餐”时，为东海大桥特制了一份“菜单”，将粉煤灰、矿粉等废料化腐朽为神奇，成为特殊的掺和材料，使海工混凝土既有高强度、耐久性、抗腐蚀等特性，又易于施工，直接节约材料成本2000万元。

 　　目前，科研人员正在研究高性能混凝土的在线检测和预警系统。他们打算在东海大桥上安装一系列传感器，定时取样，跟踪混凝土的“一颦一笑”——“我们可以提前感知混凝土的过度疲劳，并根据预案及时采取不久措施，从而避免辽宁大桥事件的发生。”上海市建科院的科研人员说。目前，这一混凝土的配方和工艺已被杭州湾大桥和沪崇苏大桥（隧道）所采纳。

 　　据上海市建筑科学研究院介绍，东海大桥是中国第一座按照100年设计基准期建造的跨海大桥，而高性能海工混凝土也是首次在我国大型海洋工程中应用。海上不比陆地，跨海大桥混凝土结构必须经得起海水长时间浸泡和腐蚀。同时，混凝土还得便于施工，以适应海上恶劣的施工作业条件。