目前桥梁设计中应引起注意的问题

一、设计理念：

    目标：“合理适用，经济先进”反映二十一世纪建桥水平。

二、实施步骤：

1、熟知外业勘察设计基础资料

    必须熟悉路线设计、地形及地质情况，了解桥梁设计功能及设计标准，验收外业水文分析成果，对设计水位、流量、流速、通航水位、施工水位确认，对河道、堤防现状及规划必须了解。河流是否与桥梁斜交，通航等级及通航对桥孔设计的要求，被交河道防洪的要求及被交路的净空要求等，都需要熟悉。

2、检查桥孔设计恰当否?计算墩台一般冲刷和局部冲刷，以控制墩台基础埋深，选择墩台基础类型。

3、选择上构、下构标准图纸或通用图纸。

    上构：小跨度(<16m)，一般选择空心板(简支桥与连续)

          中等跨度(16m～50m)，一般选择组合工梁(T梁)(先简支后连续)

          大跨度(>50m)，一般选择箱梁(连续或刚构)

    下构：U台(H<12m)

          肋板台(H>6m)

          桩柱式台、薄壁台(H<6m)

          桩柱式墩(H<20m)

          薄壁矩形墩(H<30m)

          薄壁矩形空心墩(H>40m)

    对景观要求的还可作“Y”、“V”墩，但“V”墩H<10m，“Y”型墩可用在高墩。

    附属工程中：防撞护墙、人行道栏杆、人行道板、搭板、波纹护栏等都按现行图纸选用。

    桥头软土路基地基加固可自行设计亦可按甲方要求办理。

4、设计注意要点：

    (1)桥梁设计构思要有空间概念，立面、横断面、平面总体考虑。譬如说：

    a．两座桥相距很近，高差很大，就要顾及两座桥的相互干扰；高桥填土是否压在低桥上，低桥开挖是否顾及高桥安全，要否设必要的挡土墙、护墙等。

    b．与河道斜交时，桥台护坡是否压堵河道、破坏防洪堤、是否修护坡挡墙或延长翼墙，增设护岸工程等。

    c．通航河流防撞设施要否设计。桥孔布置、桥墩设置是否满足航运要求。

    d．桥台设计位置满足河道管理及防洪要求否?

    e．墩台设计顾及纵、横向山坡影响，视地质情况基础纵横错台，或设高低柱、不等长桩。

    f．上构下构实施方案。研究施工方案，如深水中采用吊箱围堰，双壁钢围堰、钢板桩围堰，浅水中采用草袋装土围堰等。T梁、空心板铺架方案，箱梁采用悬灌或满堂支架现浇，或斜腿加军用支架现浇等，由于施工方案特殊，均要计列工程量。

    (2)附属工程设置：

    a．管道过桥，按规定办理，易燃(煤气管道)，电力电缆、污水不允许过桥。给水管、通讯电缆，电压<10KV 配电电缆有条件允许在桥上敷设，但必须采取有效的安全防护措施。

    b．防撞墙、人行道栏杆按规定设置，不采用装配式，一律用预埋件将防撞墙、拦杆固定连接。

c．原则上不去主梁上种植绿化。

d．跨河、跨路桥梁护坡不得侵占河道及道路净空，必要时加设挡墙工程，设计要计列工程费用。

e．通航河流设通航标志。

f．跨线桥设桥下限高标志，墩柱边设防撞护栏。

(3)墩台平面设计、跨河桥梁原则上斜交度<15°可斜交正用，α>15°者一般斜交斜做，但此时注意护坡的处理。

    通航河流应对孔布置，左右幅桥愈近愈好，当斜交时，最好顺水流方向布置。原则上不用柔性墩(如双柱墩)，以增强桥墩的横向刚度，提高抗船舶撞击能力。

    通航孔为避免有害水流，必要时设导航设施(导航板)及桥墩防撞设施(防撞墩)。

(4)沿海一带桥梁设计应注意：

a．潮汐及风暴潮的影响，一般不用轻型桥墩，而采用实体墩，桥墩应顾及台风波浪冲击力的影响。

b．施工水位及施工方案的研究确定。

施工水位，一般用平均高高潮，所有围堰工程以此为标准，考虑波浪侵袭高的因素确定施工平台及钢护筒高度。

海水中满堂支架现浇上构是不能实施的，可采用架桥机铺架或悬灌，因此研究上构桥型必须研究施工方案。

c．钢筋混凝土结构考虑防腐蚀影响(裂缝宽度要求，建筑材料要求)