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| ３２１钢桥设计基本数据 | |||||
作者：未知 文章来源：网友推荐 点击数： 更新时间：2005-12-9  |
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简介：装配式公路钢桥（简称“321”钢桥）是在原英制贝雷桁架桥的基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁,材料为16Mn。 “321”钢桥属临时性桥梁结构，钢材的容许应力按基本容许应力提高30%，本桥设计时采用的容许应力按下列确定： 16锰钢的拉应力、压应力及弯应力： 1.3×210=273 MPa 16锰钢的剪应力： 1.3×120=156 MPa 销子为30铬锰钛，插销为弹簧钢 30铬锰钛的拉应力、压应力及弯应力 0.85×1300=1105 MPa 30铬锰钛的剪应力 0.45×1300=585 MPa 2、钢梁截面特性 （1）、桁架上下弦杆系由各两根10号热轧槽钢背靠背组合而成，腹杆由8号工字钢组成； （2）、“321”钢桥在大多数情况下，最大跨径是由容许弯矩控制，但在个别情况下，是由剪力控制。 桥梁几何特性表 （表中数值为半边桥之值，全桥时应乘2） 几何特性 W（cm3） I（cm4） 结构构造 单排单层 不加强 3578.5 250497.2 加强 7699.1 577434.4 双排单层 不加强 7157.1 500994.4 加强 15398.3 1154868.8 三排单层 不加强 10735.6 751491.6 加强 23097.4 1732303.2 双排双层 不加强 14817.9 2148588.8 加强 30641.7 4596255.2 三排双层 不加强 22226.8 3222883.2 加强 45962.6 6894382.8 桁架容许内力表 桥型 不加强桥梁 加强桥梁 容许内力 单排单层 双排单层 三排单层 双排双层 三排双层 单排单层 双排单层 三排单层 双排双层 三排双层 弯矩（KN·M） 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 4653.2 1687.5 3375.0 4809.4 6750.0 9618.8 剪力（KN） 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 “321”钢桥 弦杆截面积 A（cm2）：2×12.74=25.48 弦杆惯矩 Ix（cm4）：396.6 弦杆截面模量 Wx（cm3）：79.4 自由长度 Lp（cm）：75 长细比 λ= Lp/r ：19 纵向弯曲系数 φ：0.953 弦杆纵向容许受压荷载（KN）：663 1、容许内力指的是跨中弯矩和支点剪力； 2、桁架销子双剪状态容许剪力 550KN（销子直径为49.5mm）； 3、弦杆螺栓允许剪力150KN，允许拉力80KN。 桁架单元杆件性能（单个贝雷片） 杆件名 材料 断面型式 横断面积（cm2） 理论容许承载力（KN） 弦杆 16Mn 2根槽10背靠背 2×12.74 560 竖杆 16Mn 8#工字钢 9.52 210 斜杆 16Mn 8#工字钢 9.52 171.5 |
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| 文章录入：路桥人 责任编辑：路桥人 | |||||
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